8ヶ月ぶりに、グッドライダーミーティング千葉(GRM)に参加してきました。
結果から書くと、今まで参加した中でも、トップクラスに収穫の多い講習会でした。
朝は雨が降ってたので、だいぶ参加を躊躇したけど、雨の中でも、参加して良かった♪
当初は90人以上の参加予定者がいたようです。ただ、あいにくの天気のせいか参加者は少なく50~60人程度と空いてたので、いつもの講習よりアドバイスを貰える回数が多かった印象です。
あと、雨は朝のうちに上がり、午後には路面もドライになって、最後の応用走行が楽しめたのも、ラッキーでした。
全体説明~車両点検~乗車姿勢講習の後、初心者/初級/一般の3班に別れて講習開始。
これより先は恒例の?、自分用備忘録です~。
■コーナリングセクション
軽く雨が残っていて、路面は水たまりも多数。カッパ着用。
・「上半身が動いていない」と指摘を受ける
たしかに身体ガチガチ、地蔵乗りになっていたかも?
普段から柔軟とは程遠いけど、ウェット路面に日和ってました。。
・コーナリングフォームの練習で、白バイ乗り?を教わる
リーンインで大きくコーナーに入り、リーンウィズを経て、出口ではリーンアウトで小さく出る。
全然うまく出来なかったけど、コーナーでの危機回避に役立ちそう。
■低速バランスセクション
雨は上がって路面もハーフウェット、上だけカッパ着用。
・千鳥バランスの練習時に、課題「ステップ入力での方向転換」をいただく
クラッチが軽くてコントロールしやすく、ハンドルの切れ角も大きいSMTは、
極低速はかなりやりやすい車両です。なので、千鳥バランスはハード目の
コース設定でも比較的ラクにこなせます。
そしたら、「余裕があったらやってみて」とこの課題をもらったものの、
次の周回でタイムアウト、練習には至らず。
・千鳥バランス、スタンディング?シッティング?
シッティングの方が、ラクな気がするけど、リカバリーはスタンディングの方がやりやすい。世間の皆さまはどうなんでしょうね??
・波状路で褒めていただいた。
「膝がよく使えている」とのこと。褒められるのは、、、めずらしい。
・内輪差S字(と呼ぶかどうかは不明)
S字コースのパイロンを倒して、コース幅を30cm程度に狭めたバージョン。
スタンディングでじわじわ通り抜ける感じ。
はじめてやる内容だったので新鮮。楽しいかも。
■ブレーキングセクション
昼を境に路面が乾き出し、一部水たまり以外はドライコンディション。
・左膝が開くクセがあると指摘される
あいかわらず、ニーグリップが甘いな・・・
・急制動でリアタイヤが離陸
目標制動で少し速度が出すぎてたので、Fブレーキを奥でもかけたら、リアが浮いてました。白バイさんに怒られるかな?と思ったら、「リアブレーキも意識するように」とのコメント。
KTMのブレーキは、ホント良く効く。急制動も指一本でOKなので、もし2本がけしたら、、、怖w
■応用走行(コーススラローム)
ドライコンディション♪
・課題「ステップ入力での方向転換」を練習
いままで、理屈は知ってるけど意識的にやったことがない操作、だけど、試しにやってみたところS字コーナーの切り返しで、今まで感じたことがないセルフステアが味わえた♪これは、、、少し練習してみよう。
・半クラッチはズルい!?
「練習なんだから、ごまかしちゃダメでしょ。ラクしないで」と、手厳しいご指摘。
その後、半クラなしで2周ほど走行するも、、、
体感速度ダウンでも、難しさ1.5倍、ってな感じ。(T-T)
ただ、ここ最近低速が扱いやすくなってきているのが唯一の救いか。
これを機会に練習してみようかな。
※追記
グッドライダーミーティング東京のページに、良いページがありました。
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