先にも書きましたが、今日、ようやく9Rのタイヤを交換してきました。
今まで履いていたのはダンロップのクオリファイアで、前回の交換が、ピッタリ一年前、
16,700kmの時に入れ、今日交換したのが28,530kmだったので、約12,000kmくらい、
もってくれたことになります。コレは、すごく良いタイヤでした。
今日入れたタイヤはミシュラン、”憧れの”パイロットパワー2CTです。
20%引きになってなければ、ブリヂストンを履こうと思ってたんですけどね。(笑)
(でも実際は、BT-015は、まだ店頭にはありませんでした。)
ミシュランは、9Rを中古で買った時、新品で履いてたのがパイロットスポーツで、
わりあい気に入っていたタイヤでした。
が、トミンサーキットで一度転倒し、ちょっと信頼が揺らいだのと、
値段が高い(コレが重要!)ので、約4年間、ご無沙汰していたメーカーです。
中でもパイロットパワーは、デビュー当時(2CTじゃない方)からいつか履きたいと
思っていたタイヤだったのです。
タイヤ交換ご、まっすぐ帰宅してるので、タイヤのインプレは後日したいと思いますが、
今日ホントに書きたかったのは、その時の”失敗”です。
朝イチで入店したあと、お目当てのタイヤを発見し、前後の2本をサクッとかかえ
レジに向かいました。おかげでレジもピットも待ちナシで行けたんです。
が、、、
ZX-9R(E-1)のタイヤ指定は、↓です。
フロント:120/70ZR17 (58W)
リ ヤ:190/50ZR17 (73W)
はい、赤いところを間違えておりました。
扁平率、です。。
間違えて、120/60を入れちゃいました。。。
しかーも、
リアは2CTなのに、フロントはノーマル。。。
さらーに。
それに気付いたのは帰宅途中。2つ目の交差点を曲がった時でした。
通常、自分で選んだ商品だと、お店で交換してくれなくなるタイミングです。
で、何故わかったかというと、、、
”倒れ込みそうで怖い”んです。
バンクが止まらないというか、加速するというか。
店までは、往復ともタンデムで行きましたが、
タイヤ交換後、後ろに乗った相方も、すぐ異変に気付いたそうです。
”怖い”と。。。
つづく。
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