タイヤ交換の失敗。・・・つづき

通常、商品交換はしてもらえないタイミングだったかと思いましたが、
”本来は交換時に作業者もチェックする”ところを、
開店時のバタバタで、パスしてしまったから、ということで、

なんとか商品交換に応じてもらえました。

その後、真っ直ぐ帰宅したため、インプレはありませんけど、
恐怖感がなくなったのは間違いなしです。
”扁平率のたったワンサイズで、こんなに違うのか、、、。”です。

以前、自分の意志で前後別名柄をチョイスして、大失敗をしたことがありました。

今回の件はそれに似た体験だったんですけど、ホント、良い体験学習になりました。

やっぱり適正サイズって、伊達に”適正”を名乗ってるワケではないんですね。（笑）

バイクのタイヤは安くない買い物だし、基本的なルールは守った方が良いですね～。

1.前後タイヤとも同じ銘柄にする。（サイズがない場合を除き）
2.可能な限り、前後同時交換にする。
3.プロファイルに影響する、サイズ変更/扁平率変更は、しない。
4.空気圧は、臨機応変に。
（自分の場合、メーカー指定値から前後0.2づつ低くしてます。）

・・・

顛末としてはこんな感じでした。
なんだ、ハッピーエンドじゃん？と思いきや、

フロントのホイールベアリング、死んでるそうです。

（たぶん、リアもダメでしょう。）

もうしばらくだましていけるかな？とか思いながら、
帰りに20～30km/hのニュートラル走行で試してみたら・・・

ハンドルからグリグリとイヤな手ざわりが。

・・・

まだしばらく、消耗品メンテのシーズンは、終わりそうにありません。

＃余談1
タイヤ交換を待っている時に、タイヤ部門の詳しそうな店員さんと
”ミシュランを入れた”事を話してたら、”ピレリ/メッツラーも良いですよ。”と

薦められました。
スチールベルトに有効性があるって話、何となく説得力がありました。
高温時に膨張しにくい、とか、熱が伝わりやすくて低温時に暖まりやすい、とか。

＃余談2
ライコのオープン記念で、Mr.グリップマンの試供品をいただきました。
前に試した時の感覚はけっこう良かったので、皮むきが終わったら

また試してみたいと思ってます～。