通常、商品交換はしてもらえないタイミングだったかと思いましたが、
”本来は交換時に作業者もチェックする”ところを、
開店時のバタバタで、パスしてしまったから、ということで、
なんとか商品交換に応じてもらえました。
その後、真っ直ぐ帰宅したため、インプレはありませんけど、
恐怖感がなくなったのは間違いなしです。
”扁平率のたったワンサイズで、こんなに違うのか、、、。”です。
以前、自分の意志で前後別名柄をチョイスして、大失敗をしたことがありました。
今回の件はそれに似た体験だったんですけど、ホント、良い体験学習になりました。
やっぱり適正サイズって、伊達に”適正”を名乗ってるワケではないんですね。(笑)
バイクのタイヤは安くない買い物だし、基本的なルールは守った方が良いですね~。
1.前後タイヤとも同じ銘柄にする。(サイズがない場合を除き)
2.可能な限り、前後同時交換にする。
3.プロファイルに影響する、サイズ変更/扁平率変更は、しない。
4.空気圧は、臨機応変に。
(自分の場合、メーカー指定値から前後0.2づつ低くしてます。)
・・・
顛末としてはこんな感じでした。
なんだ、ハッピーエンドじゃん?と思いきや、
フロントのホイールベアリング、死んでるそうです。
(たぶん、リアもダメでしょう。)
もうしばらくだましていけるかな?とか思いながら、
帰りに20~30km/hのニュートラル走行で試してみたら・・・
ハンドルからグリグリとイヤな手ざわりが。
・・・
まだしばらく、消耗品メンテのシーズンは、終わりそうにありません。
#余談1
タイヤ交換を待っている時に、タイヤ部門の詳しそうな店員さんと
”ミシュランを入れた”事を話してたら、”ピレリ/メッツラーも良いですよ。”と
薦められました。
スチールベルトに有効性があるって話、何となく説得力がありました。
高温時に膨張しにくい、とか、熱が伝わりやすくて低温時に暖まりやすい、とか。
#余談2
ライコのオープン記念で、Mr.グリップマンの試供品をいただきました。
前に試した時の感覚はけっこう良かったので、皮むきが終わったら
また試してみたいと思ってます~。
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