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990SMT vs Ninja ZX-9R

納車後1ヶ月の990SMTと、8年乗ったZX-9Rと、どっちが速い?どっちが楽しい?と
比べたりすることがあります。
もちろん9Rは、長く乗ってたし、好みのサスセッティングが出ていたし、比較なんて
できる訳じゃないんですが、まぁ、しょうがないことです。

9Rの足回りはフロントがノーマル、リアはオーリンズでした。
プリロードは前後とも最弱に近い状態で、かなり「動く」セッティングだったと言えます。
対する990SMTのセッティングは、こんな感じです。

■取り回し
足つき:9R(810mm)> SMT(855mm)
車 重:9R(乾燥183kg )> SMT(半乾燥197kg)

■エンジン
パワー:9R(144ps)> SMT(116ps)
トルク:9R(10.3kg-m)> SMT(9.89kg-m(97Nm))

■走りの印象
極低速:(8の字とか) 9R > SMT
扱いは4発の9Rの方が楽。ただしSMTはハンドル切れ角が楽。

低 速:(県88南側) 9R < SMT
加速距離が短い場合はSMT有利

中 速:(もみじロード) 9R < SMT
楽にペースを維持できるのはSMT

高 速:(グリーンライン) 9R > SMT
9Rの方が速く、安定感に優る

直 線:(高速道路) 9R > SMT
速いのは9R、楽しいのはSMT

最高速:(サーキット?) 9R > SMT
9Rでしか走ったことないけどまぁ、9Rでしょう

ってことで。

スペック的には、明らかにZX-9Rが優れてますね。
しかし、SMTの楽しさは、ドコから来るんでしょう?笑

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