SMTのサイドスタンドベース

注文してたブツが、いくつか届きました。

990smt_oilfilter
スタンドベース(大)と、オイルフィルターサービスキット

あと、ネットで買った「WAKO’s 4CT-S 10W-50」
このオイルは9Rの頃にずっと使ってて、性能と価格のバランスがいい気がします。

オイル交換は来週末にやるとして、まずはスタンドベースの取り付けです。

990smt_stand1
取り付け前

990smt_stand2
取り付け後

車体の傾きは少し起きてしまいますが、安定感がだいぶ増しました。
あと、スタンド先端に重さがついたせいか、スタンドを出すのが軽くなった気がします。

 

おまけ

メンテナンススタンド用のボビン?を買ったのだけど、、、

990smt_mente
適合はKTM全般と書いてあった商品で、ネジ径は10mmで合ってるんだけど、
ピッチが違うのか、入りません。

これは、他の方のブログで見た症状のような、、、
要調査、です。ガクリ


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コメント

“SMTのサイドスタンドベース” への4件のフィードバック

  1. つん

    着々と進めてますね。

    オイルは、人それぞれなので、自分はノーコメント(笑)
    ちなみに、ケンドル使ってます(車もバイクも)

    スタンドベースは、BMだとゲタを噛ます人が多いね。
    傾きを改善するパーツですね。

    1. BMWってたしかに、停車時の傾きがちょっと強い気がしますね。
      ただ、Rシリーズの人はセンスタ立ててる印象です。笑

      ケンドルって、はじめて聞きました。
      オイルは確かに、人それぞれですね~。
      4CTは、長く使って良かったから使おうかな?レベルで、
      人にはあまり薦めた記憶が無い。笑

      ようやく、サスが決まりました。
      これで少し、ペースが上げられる~♪

  2. おんちゃん

    KTMのスタンドフックボルトは10Mのピッチ1.5ですよ~

    1. ってことは、商品情報に間違いアリってことですね。
      ちなみに購入したのは、J-TRIPの「JT-107C スイングアームフックボルト 6/8/10 シルバー」で、適合が国内4メーカー以外に、KTM全車種となってました。

      今週末、1.5mmピッチのボルト買いに行ってきます。
      いやぁ助かりました。情報、ありがとうございます~。(^^)/

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