MICHELIN PILOTPOWER3 インプレ

GWの後半、信州をビーナスラインから中津川、野麦峠、乗鞍と、
1,000kmちょっと走って来たところで、PP3のインプレです。

MICHELIN PILOT POWER 3

結論から言うと、サイコーです。
PP2の時にも感じた気持ちよさが、そのまま発展したような、
すごく好きなハンドリングのタイヤです。
あれだけ詰め切れなかったサスセッティングも、一発でキマリました♪

古タイヤのピレリと比較してもしょうがないので、先日試乗した990SMT(2013)の
ContiSportAttackと比較してみたいと思います。

■低速直進時や押し引き等の取り回し
PP3:やや重め
CSA:軽め、低速直進時もハンドルが軽い

■ハンドリング
PP3:バンクすることで旋回力が増す、切れ込みなし、SS的
CSA:舵角で曲がっていく、軽く切れ込む、ツアラー的

■コーナリング
PP3:車体が超~安定!ブレーキでのラインコントロールが楽
CSA:アクセルに応じてバンク角が変わる

■トレッド面デザイン
PP3:カッコ悪いと思ったが、皮むきを終えたらカッコ良く見えてきた
CSA:個性的でカッコ良い

PP3は、切れ込みのないハンドリング求める人(切れ込みが嫌な人)には、
最大級におすすめできるタイヤ、と言ってもいいかもしれませんね。


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コメント

“MICHELIN PILOTPOWER3 インプレ” への5件のフィードバック

  1. 初コメントです。
    ネット徘徊してて見つけました(笑)
    PP3良さげですね。
    ワタシも次期タイヤの候補にしたいです。

    当方もちょっとアホで軽いノリのKTM?ブログやってます。
    お暇なら・・・

    1. コメントありがとうございます。
      水道屋さんのお名前は、ドコかのブログで拝見したことがある気がするのです。(^^)

      PP3、良いですよ~。走ってて、ヨダレが出そうです。笑

  2. しょう

     どもー、栃木の無印SMです。
     無印SMって普通の変態って読めちゃうのは自分だけでしょうか?

     PP3よさそうですね。
     自分はずーっとミシュラン派でPP,PP2を使ってましたが、納車時点ではいてたBSのBT003stのあまりの減りの早さ(1500km!)に辟易して、ダンロップやメッツラーのツータイヤに浮気してます。

     でもやはりツータイヤはツータイヤ、フロントが滑る感が2度ほどあって、次回はちょっとグレードアップしようと思ってます。
     リヤがズルッと行くのはさほどアレですが、フロントが逃げたらどうしようもないですもんねー。

     次回はPP3行ってみたいと思います。
     

    1. どーもです!
      しょうさん、無印SMの響きが似合いますね~。(笑)

      PP2CTのハンドリングが好きなら、PP3はかなりハマると思います。
      でPP3ですが、1,400kmくらい走ったけど、あまり減った印象はないです。今度写真アップしますね。(^^)
      PP2CTよりライフは伸びてるらしいんで、8,000kmくらいは持つんじゃないかな~?

  3. 現在8,500km経過。
    リアはセンターのスリップサインまで、残り1.5~2mm、
    フロントは、2~2.5mmほど。

    なので、PP3のライフは、↓ってとこでしょうか。

    美味しいところ、7,000kmまで
    車検OKライン 8,000km
    使い切るなら10,000km?(性能は大幅低下すると思われ)

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