SMT メンテナンス、というか入院
てことで、先週末取り付けたミラーの様子を見に高速道路を走り、
通常の1.5倍程度の速度でもブレとかがなくて、バッチリOK～、
となったところで。
クラッチとナックルガード裏に液体がついた汚れ？が見つかりました。
あぁ、昨日雨だったし水が入ったのか～、
と思いたい、、、ところが、、、
乾かない。
工具を買いに寄ったホームセンターで拭いてみたところ、、、
オイル？(T-T)
ということで。
帰りにオレンジ・カウンティに寄り、見てもらったのですが、
クラッチのリザーバーから、地味にオイルが漏れてる。
それを拭く前は、レバー近辺にもちょっと、飛び散ってました。。。
このスナップリングを外すと、、、飛びます！
このまま走るとクラッチが切れなくなるかも？
ってことで、緊急入院＆チェーン交換となりました～。
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投稿者：もり 投稿日時：2014.01.28 2:09 AM
ちなみに先週末、サーバを変更しました。
サイトが表示できなかったり、画像が出なかったりで
ご迷惑をおかけいたしました。
多少は表示、早くなったかな～？
投稿者：水道屋 投稿日時：2014.01.28 10:22 PM
アララ・・・トラブル発生ですな～
フルードの漏れは、塗装がヤバスですよねぇ
無事直ることをお祈りしています・・・
ブツブツ・・・・塗装ハガレロ・・・ナムナム（鬼爆）
あんまりマヂにとらないでネェ(^^♪
投稿者：もり 投稿日時：2014.01.28 10:52 PM
＞水道屋さん
ご心配？ありがとうございます！
ちなみに、MAGURAのクラッチは、フルードじゃなくてミネラルオイルですよ～。
オイルなので塗装には影響しないんじゃないかな？
フルードならウチにもあるんで自分で見ることもできたんだけど、
ミネラルオイルなんて、ウチにはないっす～。
投稿者：しょー 投稿日時：2014.01.30 5:15 PM
ミネラルオイルって初めて聞きました。
エビアンとか混ざってるのですか？
なんつって(笑)
自分も三月に車検なので、少しずつノーマルに戻します。
問題はHIDを入れたヘッドライトなんだよなー。
投稿者：もり 投稿日時：2014.01.31 1:44 AM
＞しょーさん
コントレックスらしいです。笑
HIDですかー、レンズは無事？なんでしょか？
とりあえず今、チェーン、スプロケ、ハブダンパーをやってもらってて、
車検直前にタイヤ交換予定です♪たのしみだな～♪
財布は、、、泣いてますけどね～。(T-T)
投稿者：メタボ短足 投稿日時：2014.01.31 11:02 PM
ミネラルオイル（鉱物油）指定なんですか～～！！
貴重な情報有難うございます。
余談ですが、以前マウンテンバイクに付いていた、シマノ製ディスクブレーキにDOTオイル入れた事あるのですが、パッキン類が速攻ヘナヘナに・・・
シマノ製のシマノ製ディスクブレーキはミネラルオイル（鉱物油）指定。
そんな苦い経験をしているので、KTMもミネラルオイル指定と知れて良かったです。
知らんかったら、惜しげも無く家のADVにドバドバと使っていたかも。
投稿者：もり 投稿日時：2014.01.31 11:55 PM
＞メタボ短足さん
シール類は、そっこーダメになるみたいですね～。
MAGURAのクラッチは設計上の課題もあるみたいですが、
あの、指一本で切れる軽さはスゴイですね。
「高スペックなので、メンテサイクルが短い」という理解に達しました。
あー、、、もう一回、990ADV乗りたい。。。（笑）
投稿者：mamoru 投稿日時：2014.02.2 9:02 PM
ミネラルオイルは、買うととっても少ないくせに高いオイルです。
自転車のミネラルオイルは、ＫＴＭにも使えるそうな。
マフラーアクラボに交換した車両は、車検の時にノーマルＭＡＰに書き換えないと
マフラーノーマルでも車検に通らないかも知れません。
投稿者：mamoru 投稿日時：2014.02.3 4:21 PM
今日、久々にＫＴＭに乗ってみたら、もりさんとまったく同じ症状になってました。
修理代は、工賃込みでいくらですかね？
ＫＴＭ ＴＮＴ までには修理完了させたい所です。
投稿者：もり 投稿日時：2014.02.3 7:41 PM
＞mamoruさん
奇遇ですね！笑
まだ車両引き取ってないので口頭で聞いた限りですが、
たしか、シール類（アッセンブリー）が5千円弱、
ミネラルオイルが1,800円、工賃が5～6千円くらい、
と言ってたような気がします。
なので、合計1.2～1.3万くらいでしょうか。
map、少し濃くしたら、、、どうなんだろ？
ノーマルマフラーだけど。
投稿者：mamoru 投稿日時：2014.02.4 6:25 PM
いや～ホントに奇遇ですね（笑）走行２万キロでタイマーでも働くのかしら？
御店にメールしといたら、クラッチレリーズ側もやった方が良いと・・（部品１８０００円）
オイル+工賃+部品で４万円の見積もりでした（とてもガッカリ）
というわけで、もりさんの画像を参考にリザーバータンクの所を自分で交換することにして
安く上げる作戦で修理に挑みます。
投稿者：もり 投稿日時：2014.02.5 1:31 AM
＞mamoruさん
えっ！？KTMもタイマー付き！？（笑）
とてもガッカリですね。
スナップリングを外すときは、、、お気をつけて。（飛ぶので）
ミネラルオイル、50mlで足りる、、、のかな？
投稿者：mamoru 投稿日時：2014.02.13 6:12 PM
週末に部品を取りに都内まで出かけようと思ってましたが、雪の予報でどうなるか？とヤキモキしているところです。
素朴な疑問ですが、部品交換後のエアー抜きは、どうやるのでしょうか？
もりさん、作業見てたら教えてください。
投稿者：もり 投稿日時：2014.02.13 8:05 PM
＞mamoruさん
バラすところは見てたんですが、その後、部品注文～交換してもらったので、見てないんです。申し訳ない。
ただ、フルードとオイルの違いはあるにせよ、ブレーキと同じやり方で良いんじゃないのかなぁ？？
投稿者：mamoru 投稿日時：2014.02.15 7:09 AM
雪が凄くてパーツ受け取りは来週にします。
手順については、御店の人に良く聞いておきます。
うまくいくと良いんですが・・・
投稿者：もり 投稿日時：2014.02.16 7:07 PM
＞mamoruさん
今回の雪は西の方が酷かったみたいですね。特に山梨とか。。。
ミネラルオイルの残りをもらって帰ろうと思いましたが、残ってなかったようです。50mlだと少々心もとないかも？？
交換ノウハウは、今後の参考にさせてくださいね～。