SMTでの2度目のタイヤ交換となりました。
今回は、紆余曲折を経て、タイトル通りのDUNLOP ROADSPORTです。
今回タイヤ交換をお願いしたのは、練馬のモトショップボンバーさん。
お店が広い
商品のタイヤは丁寧にラップされてます。
前回お願いしたテクニタップでも良かったのだけど、価格帯は同じだし、ネットの評判も良いし、で、外環で行けば距離の割にはラクだろー?っと、在庫確認の電話をした。
そしたらその電話対応が、とても、、、良いんです!
これには少し、驚きました。
(タイヤ専門店は、対応が「ちょーそっけない」お店が多いので)
で、嬉しくなって銘柄も相談してみたところ、タイヤ選びの相談にも乗ってくれ、
・ライフは一般的に、海外メーカーの方が良い
・自分が苦手とする、「切れ込み感のあるハンドリング」は、ツーリングタイヤよりハイグリップの方がその傾向が強く、メーカーにもそれがあって、BRIDGESTONEやPIRELLIにその傾向あり。
・同サイズ帯で売れ行きがいいのはS20で、前モデルのBT-016の評判が良かったので、リピーターが後継モデルのS20を購入するのが多い。
・ROADSPORTはハンドリング含め、良いタイヤだけど、セールスプロモーションがヘタで、今ひとつ地味なタイヤだ、とか。
結果、T30の在庫確認しようと電話したのに、ROADSPORTを予約!
と相成りました。笑
交換は、おじさん?3人で前後同時に交換。早い!
明日、皮ムキを兼ねて少し走るので、感想はその後書きますが、
一言で言うなら、「キモチイイ」です。
あと、おまけのPP3
ちょうど1万km走り、リアはスリップサイン手前、フロントは2~3分山。
ドライもレインも、7,000kmまでは文句なし。良いタイヤでした。
最後に
短めの異物発見!タイヤ内壁に2~3mm出てましたが、貫通はしていなかった模様。
がんばってくれて、ありがとうPP3。
mamoru へ返信する コメントをキャンセル