*

PIRELLI ANGEL ST インプレ

2014年走り納め兼ANGEL皮むきツーで、200kmちょっと走ってきました。
ガッチリとは走りませんでしたが、軽く皮むきは出来たので
軽くANGELのインプレなど。

※これまで履いてたのが主にスポーツタイヤなので、ツーリングタイヤの特徴的な
 内容も混在しますが、そこは率直な感想ということで、ご理解くださいまし。

200km走ったフロント
PIRELLI ANGEL ST フロント
同じくリア
PIRELLI ANGEL ST リア

■ポジティブ
・押し引きが軽い
・乗り心地が良い
・極低速時にふらつかない
・轍に強い
・バンク角を維持する
・切れ込まない

■ネガティブ
・今のところなし
・強いて言うなら、路面情報は少なめ
・強いて言うなら、若干ダル目のレスポンス

■今後に期待
・ロングライフな筈
・溝が多いし、ウエットもイケる筈
・溝が多いし、ダートもイケる筈?

■その他
・リーンアウト走行が、妙にしやすい
・仲間に「ミゾが多いタイヤですね」と言われるw
・グリップには、多大な期待をしない方が良い、かな?

 
★200km時点の評価★
ゆっくり走ることが、「ラクになるタイヤ」です。

 
あまり路面状況に神経質にならなくて良くて、気楽。
ゆっくり走るのが苦手なKTM車でも、「気楽さ」が増します。

それと、37,800円って金額を考えると、かなりコストパフォーマンスが
良しですね。ANGEL GT(51,100円)に比べても、13,300円ほどお安い♪

 
と、いうことで。
交換後250km走った時点では、かなり「良い」です。
今後に期待する部分、春以降だと思うけど、また報告しますね~。

 
野島崎灯台にて、並んで撮影
野島崎灯台にて そのの1
野島崎灯台にて そのの2

 
インプレの参考に
私の主なオン系タイヤ履歴(新品から前後セット)は、↓のように偏ってます。

ZX-9R
●MICHELIN パイロットスポーツ
●DUNLOP D208 type G・・・計2セット
●DUNLOP D221(初期ロット)・・・計1セット半
●DUNLOP クオリファイア
●MICHELIN パイロットパワー2CT
●DUNLOP D208RR

990SMT
■MICHELIN PILOT POWER 3
■DUNLOP ロードスポーツ
■PIRELLI ANGEL ST

コメント/トラックバック (9件)

現在、この投稿へのトラックバックは受け付けていません。

コメントフィード

  1. 投稿者:ぬま  投稿日時:2014.12.31 10:16 PM

    今年はお世話になりました。
    来年もよろしくお願い致しますm(__)m
    それでは良いお年を~。

  2. 投稿者:ぬま  投稿日時:2014.12.31 10:17 PM

    追伸

    水道屋さんに連絡する術がないので、水道屋さんにもよろしく伝えておいて下さい。m(__)m

  3. 投稿者:mamoru  投稿日時:2015.01.1 9:29 AM

    昨年は、お世話になりました。今年もよろしくお願いします。

    もりさんもエンジェルST入れちゃうとは、高いシンクロ率ですね(笑)
    私は2度目のエンジェルです。
    過去に雨の中、走りましたが、あまり神経質にならなくても走れました。
    この辺は、ブリジストンタイヤよりも安心です。
    乗り味は、タイヤが柔らかい感じで乗り心地が良くなる反面
    何キロで寿命になるか?と思いましたが
    最初に入っていたピレリのスコーピオンより少し長持ちしたんでマズマズかな?。
    前後タイヤとも同じ時期にスリップサインが出たので前後のバランスは良いかも?。
    水道屋さんのメルアド知りませんでしたっけ?

  4. 投稿者:mori  投稿日時:2015.01.2 8:35 AM

    >ぬまさん
    明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。
    また、ご一緒しましょう~。

    水道屋さんのメアドはわかるんですが、勝手に教えるわけにも、、、
    (良さそうな気もしますが笑)
    自分の方で連絡しましょうか?

  5. 投稿者:mori  投稿日時:2015.01.2 8:41 AM

    >mamoruさん
    ツーリングタイヤってかなり久々に履きましたが、フロントが柔らかいんですね。(それとも、リアが硬い?)

    SMTもリアが2~3割早く削れる感じなので、本来はツーリングタイヤの方が、バランスが良さそうです。逆に9R(スポーツタイヤで前後同時に消耗するタイプ)でツーリングタイヤ(D221)を履いた時は、フロント5千km/リア1万kmと、かなりアンバランスでしたし。(-“-)

  6. 投稿者:KOMEI  投稿日時:2015.01.4 2:09 PM

    明けましておめでとうございます。
    昨年はとうとうツーリングにご一緒できなくて残念で失礼いたしました。
    そんなこんなでSMT購入後まだ2000キロ位しか走っておらず純正タイヤの溝も全然減ってません・・・(T.T)
    今年は是非ご一緒できるよう公私共にしっかりスケジュール調整したいです!
    本年もどうぞよろしくお願いいたしますm(__)m

  7. 投稿者:mori  投稿日時:2015.01.5 1:25 AM

    >KOMEIさん
    2000kmはもったいないですね~。
    ぜひ、今年はご一緒させてくださいまし。(^^)
    本年も、よろしくお願いいたします。

  8. 投稿者:dai  投稿日時:2015.01.5 7:26 PM

    あけましておめでとうございます。
    10月のオレンジツーリング第2幕でご一緒させて頂いたdaiです。

    今回はツーリングタイヤになさったんですね。
    エンジェルSTは私も以前ダエグに履かせていましたが、ツーリングタイヤなのにイケイケで走っても不安感の少ない良いタイヤでした。
    バイクが違うのであまり参考にはならないかも?ですが、ライフは7000km位でした。
    私の次期タイヤはロードスポーツになりました(初売りでやすかった)ので、もりさんのインプレッションは大変参考にさせていただきました。
    交換は春の予定なのでタイヤだけ部屋に転がってますが、見た感じ今履いているpp3よりもラウンドが なだらかですね。
    もりさんのインプレッションを参考に少しフロント下げた方が良いかなと妄想をふくらませています(現在少しリア下がりでセットしてあるので)。
    pp3はリアで6000km走行で残り2分山といった感じですので、リアタイヤを使いきってから交換の予定、今から楽しみです。

    それでは、今年も機会があればまたご一緒させて頂ければ幸いです。m(__)m

  9. 投稿者:mori  投稿日時:2015.01.6 1:56 AM

    >daiさん
    ご無沙汰してます。本年も、よろしくお願いいたします。

    自分のPP3は1万km保ちましたんで、、、
    daiさんは自分の1.4倍、「グイグイ」系、ってことですね?(怖~)
    エンジェルSTにそのレートを適用すると、、、1万kmはイケますな♪ヨカッタ

    PP3 → ROADSPORTだと、自分と同じ流れですね。
    サスセットがそのままならたぶん、前下りになるんじゃないかな~?(自分はそうでした)。リア下がりが好みってことであれば、フロントは持ち上げ方向かも知れませんね。(^^)

    ROADSPORTの「リアタイヤが外にスライドしてフロントをインに向ける」ようなハンドリングは、独特で楽しいと思いますよ。
    (ただし、好みは別れるかもしれません。。)

    ともあれ、今年もまたご一緒しましょう。
    よろしくです~。(^^)/


Warning: Use of undefined constant ログインしていない場合 - assumed 'ログインしていない場合' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/ready/go-for-ride.com/public_html/wp-content/themes/stinger3ver20130906/comments.php on line 65




管理人にのみ公開されます

CAPTCHA


関連記事

KTM990SMT&V-strom650XT

KTM 990SMTから、Suzuki V-Strom650XT ABSへ

KTM 990SMT(2013.01.12納車)から Suzuki V...

記事を読む

990SMT Sprocket Trouble

2017年上期 990SMTのトラブル総集編

遅筆な自分は一度じゃ書けないので、一旦、並べるだけ並べて自分にプレッシ...

記事を読む

990SMTパニア+反射テープ1

パニアケースに反射テープ

パニアケースの取り付け以来、比較的ゆっくりと走る機会が増えました。 ...

記事を読む

990SMT +TRAX ADVENTURE 2

パニアケース来ました!(SW-MOTECH TRAX ADVENTURE)

ユーロネットダイレクトで、12月1日に注文したパニアケース(SW-MO...

記事を読む

切り株とランタン

2016年後半ダイジェスト

前回の更新からうっかり半年。汗 てことで、今年後半のダイジェストです...

記事を読む

新着記事

V-Strom650XT 肥前立石埼灯台近くにて

V-Strom650XT パニア装着(SW-MOTECH TRAX ADV)と、九州ツーリング(の写真)

さて、今回もダイジェストです。 3月に以前990SMTで使ってた...

記事を読む

V-Strom650XTラムマウント

V-Strom650XT ラムマウントとサイドスタンドエクステンション装着

GWの遠出に向けて、ちょこちょこと手を入れています。その辺りをいくつか...

記事を読む

V-Strom650XTと青空

V-Strom650XT インプレ第二弾(全開にもしてみた)

さて、慣らしも完了したということで、ブイストの本領を確かめるべく、房総...

記事を読む

V-Strom650XT 初回点検とオイル・エレメント交換。それと前後ブレーキパッド交換

前回の房総プチツーで、ブイストの走行距離が1,000kmを超えたの...

記事を読む

V-Strom650XT インプレ第一弾(1,000km、慣らし完了)

とりあえず、ブイストの慣らしが完了しました。オイル交換まで前回にはでき...

記事を読む

V-Strom650XT 肥前立石埼灯台近くにて
V-Strom650XT パニア装着(SW-MOTECH TRAX ADV)と、九州ツーリング(の写真)

さて、今回もダイジェストです。 3月に以前990SMTで使ってた...

V-Strom650XTラムマウント
V-Strom650XT ラムマウントとサイドスタンドエクステンション装着

GWの遠出に向けて、ちょこちょこと手を入れています。その辺りをいくつか...

V-Strom650XTと青空
V-Strom650XT インプレ第二弾(全開にもしてみた)

さて、慣らしも完了したということで、ブイストの本領を確かめるべく、房総...

V-Strom650XT 初回点検とオイル・エレメント交換。それと前後ブレーキパッド交換

前回の房総プチツーで、ブイストの走行距離が1,000kmを超えたの...

V-Strom650XT インプレ第一弾(1,000km、慣らし完了)

とりあえず、ブイストの慣らしが完了しました。オイル交換まで前回にはでき...

→もっと見る

PAGE TOP ↑