今日はまた、KDXの日でした。
7:00AM
この間発覚したシフトペダルの調整と、折れたブレーキレバー研ぎ。
その後、直ってなかったオイル漏れの再調整。。。
9:00AM
ペダルとレバーは問題なかったものの、結局オイル漏れはダメ。調べてみたら、ベアリングか何かだと思って換えてなかったオイルシールがもう一つあったのと、その手前に付くカラーも割れていたり。
10:00AM
そればっかりはどうにもならないので、そのままフロントフォークのOHをお願いしている南海部品に開店と同時に入り、作業をお願いしました。この時点でもうフォークはOH済みなので、あとはステムベアリングと一緒に交換するだけ。
10:30AM
2~3時間かかるだろうとのことだったので、オイルシールとカラー(1,000円くらい)を注文したり、昼食をとったりしながら作業終了を待つ。
・・・
1:00PM
が、
未だステム周りは外れたまま。Pitからは、とてもバイク用品店とは思えない、大工さんのような音。。。
どうもステムベアリングのレース(フレーム側)が固着してて外れないようです。。。
・・・
2:00PM
隣のドンキに行ったり、斜向かいのオートウェーブに行ったり、その二階で○ー○を飲んだりダーツをしたりして、時間を潰す。
・・・
3:00PM
待つ。。。
・・・
4:00PM
待つ。。。
・・・
5:00PM
漸く終了!
かと思いきや、さらに15分待つ。。。
・・・
作業完了!かと思ったら、不具合を発見!
実は、元のステムはハンドルポストが割れてたので、先日いただいたKDX250のステムで取り付けを依頼してました。
・・・
が、
作業を終えた筈のKDXには、元々付いていたステムが付いてました。
「フォークのパイが違うみたいで付かなかったので、元々のを付けました」とのこと。
・・・付かないならしょうがないけど、ひとこと言ってくれよ・・・
ブレーキラインが曲がってたので(オフ車はストロークが長いので、ホースに負荷がかからないようガイドホールがある)、「ブレーキライン、取り付け違うんじゃないですか?」と聞くと、「キャリパーは外してないので、間違ってないですよ?」という。
・・・
それ以外にもあったのだけど、もうかなり待ちくたびれていたので、ステムは預かって貰い、店を後にしました。
KDXの調子を見ようと某練習場所に向かう途中、やっぱり不具合が深刻化してきて
・ハンドルポストの割れがそのままで、なおかつ破片もなくなったので、フルブレーキでハンドルが動く。
・フルブレーキをすると、ブレーキラインが恐ろしいたわみ方をする。
・クラッチの切れ具合がおかしい。
・乗り味が違う。ハンドルロックで異物感。
・・・
6:00PM
しょうがないので急いでうちに帰り、チェックしてみると、、、
・ブレーキラインガイドの付け間違い
・スピードメータケーブル、クラッチケーブルの取り回し違い
・配線の取り回し違いで、ハンドルに挟まってた
・フロントフォークの突き出しをメモしてなかったようで、ツラ位置合わせになってた
7:00PM
それらを直し、20kmほど試走して帰ってきました。
・・・
今日は、、、疲れました。。。
時間とお金と気力を充分使ったけど、ストレス溜まりまくりです。
ステムベアリングとフォークOHの効果は出てるんだけど、
これだけ不具合が見つかると、OH内容も疑わしくなってくるよね。。。
はぁ、いかんいかん。
とりあえず明日は、KBM祭りに行ってきます。。。
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