先日のツーレポ？は、いずれ書くとして、、、
SMTのタイヤ（PIRELLI ANGEL ST）のライフが10,000kmを超えたので、
取り急ぎご報告。
過去、DUNLOPとMICHELINを中心にあれこれ履きましたが、ANGEL STは、
ダントツのロングライフでした。（しかもまだ終わってないし）
フロント
リア
前後ともスリップサインまで2mmくらいはありそうなので、
普通に走るだけなら、あと2,000kmくらいはイケるかも。
グリップについてもまだ、峠道を楽しむ程度なら問題無いです。
ボンバーさんでコミコミ￥37,800の特価だし、次もANGEL STで良いかな～。
投稿者:
タグ:
この間は、お世話になりました。また、よろしくお願いします。
エンジェルもちますね～。信じられません。
ちなみに空気圧は、いかほど入れてますか？
私はＦ2.2ｂａｒ Ｒ2.4barです。
私の990SMのエンジェルそこまで持つかな？
空気圧ですが、普段はF2.3、R2.5にしてますが、
F2.4、R2.6でもいいかな？っと思ってます。
先日のツーリングの帰路は高速だけなので、実際F2.4、R2.6（温感）で
走りましたが、乗りやすかったし燃費もいい感じでしたよ。
空気圧、設定値より高め、なんですね。
確かに初めてエンジェル入れた時は柔らかく感じましたけど
それを調整する意味で高めなのでしょうか？
エンジェルの良い所は、前後タイヤほぼ同時にスリップサインが出る所と
柔らかく感じるので細かいギャップを拾わなくなり安定する感じと
良い感じのグリップ力がミソと思っております。
モリさんのエンジェル印象をお聞きしたいです。
私が最初に入れたエンジェルは8000ｋｍ持たなかったんで
今回入れたエンジェルは、どれだけ持つか気にしながら乗ってます。
そうは、言ってもKTMに乗ると気分はREADY TO RACEですが（爆）
SMT（990SM系全般？）は、リアタイヤに負担のかかる車体だと思いますけど、ツーリングタイヤはフロントが柔らかいので、前後同時に消費すると思います。
なので、フロントがしっかりしてるスポーツタイヤ以上だと、もれなくリアが先に終わります。
てことで、990はツーリングタイヤが相性が良いと思います。
空気圧はですね、
～’10のSMTは、指定圧がF2.2、R2.2なんですが、’11～のSMTはF2.4、R2.4になってます。
なので、Fは2.3～2.4で良いかな？と。
Rは、同サイズ（リム/タイヤ）のSSの指定圧は、2.8～2.9とかですし、タイヤメーカーも厳密には指定していないようだし、高いほうが燃費もいいしで、2.4～2.7くらいでいいかな？と、考えてます。
あと、自分のAngelインプレはこれ（ムカシ書いたヤツ）です。
モチ良いですね〜
10000キロも走れたタイヤって今までないです。
エンジェルSTも7000キロちょいで交換でした。
グリップも本気で走ると頼りなかったような気がします。
ワタシのお気に入りはメッツラーのM5です。
ニュートラルなハンドリングが６０００キロ超えても続いており、良かったです。
アドベの標準タイヤもグリップがイイのにすり減りません。６０００キロ超えてサイドが刈り上がって来ましたが、真ん中はたっぷり山があります。これ１００００キロ行けるかもしれません。
もりさん、激速なのにタイヤには優しい乗り方なのかな？
水道屋さんがエンジェルSTとは、、、意外！
メッツラーは履いたことないですね～。
コンチネンタル、TrailAttack2は、評判良いみたいですね。
今見たら17inchがある！？履いてみたい、、、
けど、国内流通してるのかな？
してても、高いんだろーなぁ。(T-T)
そういえば、「タイヤに優しい運転」は心がけてますよ～。
アクセルの2段開け、とか。
公道じゃ、「アブレーションを出したら負け」ってことで。笑
コンチは高いんですよねぇ〜
アドベだと6マソ超え確実と思われます（高）
流通経路がないみたい・・・
町田のお店でも儲けが出ないのにお客に高いって言われるって言ってました・・・
アブレーション出したら負けですか・・・
うーん・・・・（笑）
次はメッツラーのツアランスネクストが最有力候補・・・安いし（笑）
違う記事とごっちゃ混ぜですが、飲み行きますか・・・
新橋まで足伸ばしますよ〜
四国の話聞きたいっす(^^ゞ（呑みたいだけだろ爆）
次はツアランスネクストですか、レポ、楽しみにしてますね～。
ちなみに嫁のエフロクのタイヤ、ツアランスネクストとスコーピオントレイルと、アナキー3からの選択で、アナキー3を採用しました。
軽快で良いタイヤですよ。
飲み、やりましょう～。
10月後半～11月、新橋あたりで。
mori へ返信する コメントをキャンセル