一ノ倉沢～富岡製糸場ツーリング

だいぶ時間が経過してしまいましたが、、、
10/24-25の1泊2日で、一ノ倉沢～富岡製糸場～長瀞と、走ってきました。
今回は990SMTで、ヨメとタンデムです。

見事な紅葉でした

一ノ倉沢。景色がデカイ！

富岡製糸場、、、混んでます

山中　11.3度

長瀞の石畳

追記1

今回ヨメの要望で初導入したゲルザブ
2日で576kmほど走りましたが、まあまあの効果があったようです。
おしりが痛くないほどではないものの、耐えられるレベルに軽減されたそうです。

追記2

ANGEL STが1.1万km突破！
スリップサインまでフロントが2mm、リアが1mm。センターだけ、四角く減ってます。。。サインまではあと1,000km位走れるかな～？っていう印象だけど、流石にハンドリングは悪化してきました。
2月の車検までには要交換ですが、次もこのタイヤでいいかも。何しろコスパが抜群♪

追記3

Zcooのブレーキパッドが3.1万km突破！！
残り1mm以上はあるので、車検まではイケそう。これもそのタイミングで交換ですね。
もちろん、同じ銘柄で♪

おまけ：S1000XR試乗

ヨメのF650GSのオイル交換でモトラッド京葉に行った際に、いそいそと試乗♪
印象は？というと、、、あまり興味を持てなかった、というのが実際のところ。

一点、スゴイ！っと感じたのが新採用のシフトアシスタントプロ
この機能は、シフトアップ/ダウンの際、クラッチ操作なしにチェンジできる機能で、それ自体は以前からある機能でK1300で体感済み。ただ、「シフトショックが大きくて使いものにならない」というシロモノでした。
ところがこれは、シフトアップはもちろん、シフトダウンもほとんどショックがなくてスムーズ。長距離を走るときには、かなりラクができそうで、好感触でした。

ちなみに、スペック上のシート高は820～840mmながら、850mmのSMTに比べても足つき性はイマイチ、でした。