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雨の 成田モトクロスパークと、MAGURA BLOOD交換

今日は本来なら、「成田モトクロスパーク」で久々のオフロードコース走行
の筈でしたが、夕方からだった筈の雨予報は外れ、朝からの雨。。。
(しかも、千葉は降ってなくて、途中の酒々井から北では普通に降ってるという。)

成田モトクロスパーク
成田モトクロスパーク

数年ぶりのオフロード&初めてのコース&人様のバイク、それに加えてマディ、では
とても乗り出す気にはなれず、小一時間見学した後、帰路につくことにしました。

せっかくバイク仲間のWR氏に誘ってもらって、数年ぶりのオフロードコース走行、
だったんですけどね。路面といろいろな手間を考えて、日和りました。

 
ただ、久々に見たオフロードコースは、なんかこう、、、ワクワクしました♪
WR氏、誘ってくれてありがとう。ぜひ次の機会にまた!

 
 
そして、帰路。
やはり千葉に近づくに連れ、雨は上がった。
何か、そのまま帰るのは、、、もったいない。

 
ということで。
以前からクラッチのタッチが悪化してたことを思い出し、
クラッチオイルを買いにオレンジ・カウンティ幕張へ。

 
果たしてエア噛み?、それとも劣化?、まさか、、、オイル漏れとか?

 
交換前(ドス黒&気泡が見えてますね)
クラッチリザーバー before

交換後(ピンクになりました♪)
クラッチリザーバー after

 
クラッチオイルは前回、クラッチのリザーバーをオーバーホールした時に
交換しているので、2万km/2年弱でこの汚れ方です。
お高いMAGURAのミネラルオイル(MAGURA BLOOD)で、リザーバー掃除とライン内のオイルを交換してもらいました。

 
MAGURA BLOOD
MAGURA BLOOD

 
自宅までの帰り道、5km程度しか走ってませんが、クラッチのタッチがしっかり改善しました。エア噛みとオイル劣化の合わせ技が原因だったのかもしれません。

 
ということで。
MAGURAの油圧クラッチの場合、ものすごく軽くて扱いやすい代償として、
特に不具合無くても車検毎には交換したほうが良さそう、ですね。
(ディーラー車検なら交換すると思いますが、ユーザーだと見落としがちなので。)

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