*

KDXのシフトリターンスプリング交換

約ひと月、放置プレイだったKDXですが、ようやく修理に取りかかりました。

(内容は、コレ 参照)

部品はトラブル発生時に注文したモノがあるので、10時過ぎくらいから、作業開始、です。

IMGP2588

まずは、ギヤオイルを抜きます。

800cc程度なので、自家製OILパックリで。(笑)

続いて冷却水も抜きます。

その後、クラッチケーブルやら、ブレーキペダルやらを外していき、
本日の最大の敵、登場!

IMGP2592

キックペダルです。

錆び付いて、ガッチリ固着してまして、30分くらい戦うも、惨敗。
とりあえず諦めて、CRCをひたひたにスプレーして、昼飯に突入。

(後で気づいたけど、デジカメも外に置いたままだった・・・)

・・・

30分後、再度CRCの世話になって、ようやくなんとか外すことが出来ました。

IMGP2597

クラッチカバーを外すとこんな感じ。

IMGP2594

で、案の定、折れてました・・・。

IMGP2599

それを若干悪戦しつつも交換し、
元通り組み立て・・・

・・・といいたい所なんですが。

実は最初のところでトラブってまして、
クラッチワイヤーホルダーのロックナットを外す時、事件は起きてました。。。

IMGP2601

割れてます。(T-T)

さして力入れたワケじゃないんだけどねぇ。。。
(けど、どう見てもアルミにの成型時にエアが入ってますね・・・)

だー、どうしたもんだろう。。。
クラッチケースごと交換するしかないのかなぁ。

あぁ、

闘いは続きます・・・。

コメント/トラックバック (1件)

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コメントフィード

  1. 投稿者:One  投稿日時:2006.10.28 6:16 PM

    俺のKDXもドライブスプロケットカバーの付け根からポッキリ折れてます。。




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