KDXの応急処置

とりあえずクラッチケースの目処が立たないので、応急処置で対応しました。

ギアオイルとクーラントを入れて、クラッチケーブルホルダーを鉄板×2枚で仮固定。（笑）

これから、試走ともう少ししっかりした鉄板を求めて、南○部品まで行ってきます。

事故りませんよーに。

・・・

結果、

シフト不良Fix、オイル漏れナシ、クーラント漏れナシ。

ただ、ワイヤーホルダーのロックナットを強く締め込めないので、クラッチがスッキリ切れません。

エンジンがかかってる時は、ほぼニュートラルに入らないので、信号待ちがチト疲れます。

あと、南○部品に行ったついでに、気になってたFフォークオーバーホールの件、

ちょこっとクレームしてみました。

もり「このあいだOHしてもらったんですけど、動きがちょっと渋くないですかねー？？」

店員A「あー、ちょっと渋いですねー。前回作業した店員B呼んできますね。」

・・・しばし待つ・・・

店員B「前回作業しました○○です。ちょっと確認してみますね。。。」

・・・その間小一時間、バラさない程度にチェックしてもらい・・・

店員B「特に問題はなかったようなんですけど・・・」

もり「でも渋いですよね？」

店員B「渋いですね・・・」

店員B「もしアレだったらもう一度、バラして確認するしかないですね・・・」

もり「今日、やってもらえるんですか？」

店員B「あ、いや、バラすとなるとシール類をもう一度頼まないと・・・」

もり「わかりました。お願いします。部品が揃ったらまたKDXを持ってきますね。」

ってなかんじで、再作業してくれるようです。

頼りなさは変わらないけど、再作業なら周りの人もチェックしてくれるでしょう。きっと。

こちらは一歩前進です。

さて、話は戻ってワイヤーホルダー、

う～む、どうしたものか。。。