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メンテ記録:チェーン交換

2007/02/27 | Ninja ZX-9R

雨上がりの日曜の午後、東雲ライコまで行って来ました。
若干、マラソンの影響も懸念してましたが、意外にも、道は空いてました。

今回のチェーン交換は以下の通り。

・サンスタードライブスプロケット 15T(1T落とし)
・アファムドリブンスプロケット 41T(ノーマル)
・RKエキセル530ブラックスケール(110コマ)
           ダウン
・サンスタードライブスプロケット 15T(1T落とし)
・サンスタードリブンスプロケット 41T(ノーマル)
・RKエキセル530ブラックスケール(110コマ)

前回交換から、2年2ヶ月で32,000kmでの交換になりましたが、
全体の伸びは少なかったようです。調整幅はかなり残ってました。

ただ、方伸びしてしまったのでノイズが大きいし、伸びた部分に合わせて調整すると、
伸びてない部分が張りすぎになる状態でチェーン調整が出来なくなってきたので、やむなくの交換でした。

実は、前回交換した時から1年くらい、ほぼノーメンテで乗ってたんですよね。
これが結果として、チェーンの寿命を縮めたのは間違いなさそうです。汗

もしかして、しっかりメンテして、全体がキレイに?伸びてくれてたら、
5万kmくらい、持ってくれたんじゃないだろうか?(T-T)

ともあれ、交換後のインプレッションはというと、

 ・ノイズ激減 ← これは当然
 ・アクセルのツキが良くなった ← これもチェーン調整のたまもの
 ・乗り心地が良くなった。 ← これは嬉しい

乗り心地はまるで、タイヤを新品に替えたような感じで、
おそらく、ちゃんとリアサスが動くようになった結果、と想像してます。

やっぱり、、、メンテ次第でバイクは良くも悪くもなりますね。
今後はマメにメンテしたいところです。キラキラ

余談:
スプロケとかディスクローターとか、サンスターブランドは好きなんですが、

でも、何故サンスターのプロダクトって、ヘルスケア(ハミガキとか)と産業用資材

(スプロケ&ローター含む)なんでしょうね?
研磨つながりなのかな?(笑)

コメント/トラックバック (4件)

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コメントフィード

  1. 投稿者:x4gradiator  投稿日時:2007.02.20 11:47 AM

    バイク乗りの楽しみですよねー・・・
    いじってる方が楽しいって方もいらっしゃるし(笑)

  2. 投稿者:shin78tamayura-life  投稿日時:2007.02.20 12:56 PM

    SECRET: 0
    PASS:
    メンテナンスで消耗部品交換した時って
    カスタムとは違った喜びや満足感があります。

  3. 投稿者:もり  投稿日時:2007.02.20 9:24 PM

    x4gradiatorさん>
    ですね。(^^)
    自分もメンテはけっこう好きですが、2:8くらいで走る方がいいなぁ。(笑)

    shin78tamayura-lifeさん>
    復調する感じが良いですよね。
    ただ、時期が重なると、、、サイフがツライ・・・。(笑)

  4. 投稿者:もり  投稿日時:2007.02.27 1:51 AM

    半分以上高速でしたけど、総燃費で19km/l、でした。
    チェーン交換の効果も出てるかな?(^^)




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