行って来ました、KTM ORANGE CARAVAN 2013

KTM ORANGE CARAVAN 2013に行って来ました。

朝方の雨のせいで人出も少なく存分に試乗出来たので、忘れないうちにその時のメモなど。

【試乗】（サス設定は全て、Standard設定だそうです）
■990SMT（LC8）
・スウェード調新しいシートは、滑らなくて良い感じ。
・ごく軽い切れ込み感で、なめらかにリーンする。
・ContiSportAttackが好印象！
・ドン付きが若干マイルドになっている気がしたけど、、、これは
インジェクションマップが改善されてる？？

■690DUKE R（LC4）
・足つきはSMTくらいで、ノーマルより少し高め。車体がとにかく軽い！
・ハンドリングはニュートラル。
・低速は少し鈍いけど、パワーバンドではLC8と同程度の加速感。
・回転のピックアップはLC8に比べて遅い。
・スリッパークラッチの効果か乗りやすい、が、全体的に印象が薄めだった。

■1190RC8R（RC8）
・ポジションはさほどきつくない。
・ハンドリングは中程度の切れ込み感があるが、不快ではない。
・トルク感があるRC8エンジン。ピックアップはLC8より鈍目。
・スリッパークラッチの効果が素晴らしく、4気筒レベルのエンブレで乗りやすい！
このエンジンベースの1190ADVは、、、いいかも。

■200DUKE
・足つきはSMTくらい（200なのに）
・ステップが、かなりバックステップ気味。
・とにかく軽くて、おもしろい！操作性もいい。
このシャーシに390ccが乗る390DUKEは、、、バカ売れするんじゃなかろうか。

【雑感】
・ウチの2010SMTと、2013SMTとを比較してみて、燃調とタイヤで改善幅があることが判明
・エンジンのピックアップが良いLC8 + スリッパークラッチ、コレが最強！？
・でも、トルクフルなRC8も良いので、1190ADVは、、、いや、考えまい。。。
・390DUKEは、間違い無く楽しい！筈。房総の県道最速か！？
・木下真輔選手（去年の動画）のエクストリームライディングは、スゴかった！
そして、話してもカンジの良い人でした。

【その他】
KTM車両先着10名様、ってことで、パワーチェックをしていただきました。
後軸で110PSちょい。（グロスだと10％増しらしく、120PSちょい）
カタログスペックが115PS ＆ チェーン状態が今ひとつ、にしては驚きの好成績。
気温が低かったから良い数値が出ている、ということらしいです。