先日交換した前後スプロケ&チェーンですが、お店で写真を撮ってくれたので、追記。
フロントスプロケット(ドライブ)ショート化(17T→16T)
直径は、16Tの方が少し小さくなってます。
さほど摩耗してなくて、走行1.8万kmでの交換でしたが、まだまだ使える状態でした。この様子だと、あと1万km~3万kmくらいは使えたかも。
リアスプロケット(ドリブン)
これは見た目重視で、、、ドレスアップですね。
こちらもあと1万kmくらいは持ちそうです。
チェーン(EK ThreeD BK/GD)
色味が素敵♪メッキチェーンはサビに強いのも素敵♪
300kmほど走ったインプレを改めて書くと、、、
■Fスプロケショート化
・一般道の扱いがラクになりました。
加速も1割増?で、つい楽しくて、、、開けてしまう気が。。。
・シフトチェンジが忙しくなりました。
これは、排気量が少し小さくなった感じで、、、やむなし、です。
・高速道路は快適な速度域が下がりました。安全運転に寄与するかも?笑
(ロングツーリングメインの人には、ノーマル丁数の方が良さそう。)
3,000rpm=80km/h(振動多め)
4,000rpm=100km/h(振動少なめ)
5,000rpm=125km/h(振動増えてくる、)推測ってことでw
■チェーン交換
・押し引きが軽くなりました。
・走行ノイズ(チェーンのガチャガチャ)が、静かになりました。
※Fスプロケが小さくなったことも影響してるかもしれません。
・錆びにくい、筈です。
費用はそれなりにかかったものの、快適性アップのメンテ&見た目チューンwとなりました。一般道の乗り味とかチェーンのノイズが気になる方には、オススメできる内容です~。
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