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SMT 悲願の?ブースタープラグ取り付け、それと、メンテナンスをいくつか

先週末、走行30,000kmを超えたSMTに、念願のブースタープラグを取り付けをした。

ブースタープラグは自分で取り付けたものの(参考になるブログが有ったので、わりとラクに完了)、同時にしようとしていたエアクリーナーのエレメント交換は、ネジとかナメてしまいそうな気がして、お店に持ち込んで作業してもらった。

ブースタープラグはこんな感じで装着
ブースタープラグ

ブースタープラグの気温センサーは、ブレーキホースに固定(仮)
ブースタープラグ気温センサー

新旧エアーエレメント(14,000kmモノ)
エアーエレメント

作業中のSMT(タンクがないとスリム♪)
エアクリーナーボックス

せっかくなので、27,000km使ったクーラントも交換
ラジエーターリザーバー

MOTOREX アンチフリーズ
MOTOREX アンチフリーズ

で、肝心のブースタープラグのインプレ

かなり満足! オススメです。

燃費とかがまだ見えていないので、日曜に信州まで走って、
その後、インプレを書きたいと思います。

コメント/トラックバック (7件)

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コメントフィード

  1. 投稿者:mamoru  投稿日時:2015.07.24 6:50 PM

    お久しぶりです。

    何がオススメなのか大変気になります。
    そんなに良いなら付けてみようかな?

    オレフェス筑波、行きますか?

  2. 投稿者:mori  投稿日時:2015.07.27 12:08 AM

    とりあえずインプレを、ざざっと書きました。
    mamoruさんは、、、どうねしょうね?

    8/23のオレンジフェスティバル・ストリート@筑波サーキット、ですよね? 現状、ちょっと難しいかなぁ。(-“-)

  3. 投稿者:水道屋  投稿日時:2015.07.25 7:36 PM

    付けましたねぇ~
    なかなかエエですよね?

    教えてもらっときながら、トットと付けちゃったワタシ・・・
    先輩ズラしてます(爆)

    アドベンチャーの場合、パンチのなかった低速も良くなったけど7000以上もパワフルになったように感じます。
    燃費が気になりましたが、あまり変化はないです・・・・
    高速では120くらいまでで走ってても20キロ以上伸びますので問題ないと思います。
    ガス入れるとき導入前と変わらず18キロ~くらいに落ち着いてます(トータルで)

    猛暑が去るまでワタシャバイクはお休みです(エアコンの部屋でゴロゴロ~)

    マモーさんもおひとついかが?
    結構エエでぇ~

  4. 投稿者:mori  投稿日時:2015.07.27 12:09 AM

    付けました。走りました。書きました。疲れましたので、寝ます。
    また後日~。w

  5. 投稿者:mori  投稿日時:2015.07.30 7:01 PM

    水道屋さんの運転でも、20km/L以上ですかー。。。
    スプロケのショート化(6%程度)を除外しても、新しい設計のエンジンは燃費が良いってことですかね~。(-“-)
    確かに、暑いっすね。。。
    標高高い場所なら、快適ですよ??(その時だけだけどw)

    また秋口にでもツーリング企画したいですね。
    (あまり体育会系じゃないヤツ、希望~w)

  6. 投稿者:水道屋  投稿日時:2015.07.30 9:48 PM

    燃費イイですよぉ〜
    SMだと220キロ超えるとソワソワしますが、アドベだと、380キロ位でソワソワって感じです〜
    問題は、エンジンからの排熱がSM以上にすごいこと。対策パーツつけましたが、あまり変わらないような〜Gパンじゃ熱くて乗ってられない・・・
    涼しい高原に行きたい(笑)

    ツーリング企画イイですねぇ
    普通のツーリングがワタシもいいです。
    バイク、すっかり遅くなったし(^^♪

  7. 投稿者:mori  投稿日時:2015.07.31 1:28 PM

    >220キロ超えるとソワソワ…
    km/hかと思って、びっくりしました。
    ワンタンクの航続距離(km)ですね。w

    >バイク、すっかり遅くなったし(^^♪
    シャミセンはよくありませんな~。
    知らない人が読んだら本気にするじゃないですか。w

    ツーリング、秋口じゃなくて自分都合ですけど、
    8/29(土)か30(日)、なんていかがでしょうかね?




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